2009年11月29日日曜日

財務官僚の企み・・・・

以前、財務キャリアを退職した方とのお話・・・
日本経済は膨大にいる公務員の給料で消費刺激している・・・
財務省やめてこれからどうすんの?・・・
省にいる友達相手に居酒屋タクシーで儲けたい・・・

ダメだこりゃ・・・

愛知産業労働センターでの出来事~だめなんだ

愛知産業労働センターでの出来事

某シンポジウムの展示会に見学に行って参りました。
体調不良のため報告会には参加出来なかったのですが、
展示海上をくるっとひと回りしました。

参加企業が中小企業であり、
今まで県内主力産業である自動車関係に頼り切っていた中で輸出ピンチ状態なので、
やる気が失せるのも理解できるが、10月の信金フェア、11月のナゴヤメッセとは
まるで違う参加企業のモチベーションの低さ。

現在、名古屋で活気があるのは、
ボーイングの新型機787、F22が買えない自衛隊発注のF2戦闘機、自前のMRJの受注が好調の
三菱重工が率いる飛行機産業だけであるが、車とは比べ物にならない高い加工精度を求めらる為、
誰で参入出来るものではない。
重工としても今後の受注拡大、国産旅客機の再開発のためにも、
国内企業の能力開発を行わないといけないので、今回のイベントもその布石のためでもあったのだが、
それ以外の企業も何かビジネス上のヒントを探して来場しているのある。

しかし、展示ブース担当者が、来場者休憩用のイスを占拠しだらけながら身内と談笑する姿や、
ブースで製品の説明を求めても自社の事を的確に説明出来ない社員を立たす企業など、
頑張っている企業もあったのだと思いたいが、全体的に白けた空気が来場者をげんなりさせた。

2009年11月23日月曜日

ツイッターはじめました2~だからダメなんだ!

ツイッターはじめました2~だからダメなんだ!

ツイッターやって見て・・・現在の感想・・・
ん~~!
よ~わからん???

だんだん、最先端の事について行けなくなって来ているような・・・
これってもしかして老い???

クライムコンピューティングが普及すると、
複雑なソフトの導入やら操作方法なんかから解放されると思って喜んでても、
この調子なら先が思いやられる・・・

ゲームウォッチに始まり、インベーダー、ファミコン、ベル、携帯、PC、インターネットと、
最先端の流行りものにいち早く乗っかって来たのに・・・・・
そう言う私はバブル世代の最後の、新新人類なのである。
だからダメなんだ!俺!

2009年11月22日日曜日

ツイッターはじめました~だからダメなんだ!

ツイッターはじめました~だからダメなんだ!

ネットが始まった頃、これで世界が変わると言ったヤツがいた。
ブログが始まった頃、これで世界が変わると言ったヤツがいた。
ツイッターが始まった、これで世界が変わると言っている。

WIN95が出た時は、自動車のレースをやっていてお金が無かった。
インターネットはタダで宣伝が出来ると喜んでHP作った。
レースは失敗し、サラリーマンに戻ったが、
ネット商売をしたいと面接で言われて採用された。
原価計算する事務員さん以外でPC触れる人間は社内に自分しかいなかったので重宝された。
あの頃は確かに自分は変わったと思う。

あれから15年、”ブログやってみるか”と思ったら・・・ツイッター--なんじゃそれ!
だったら、両方同時にやってみるか。。

だからダメなんだ俺!

マーケティング不要論!~だからダメなんだ!-車の話

商品販売の世界において”マーケティング”って、いつから言われ始めたのだろう・・
自動車では、80年代位からだろうか。
”トヨタはマーケティングが上手い”から売れているとか・・・
〇〇はマーケティングが下手だから、トヨタを見本に・・・・とか・・・
日本では車が売れなくなっていると言うし、反面 魅力的な車が無いともいわれる。

どこでも買える商品を取り扱う代理店商売を行っている企業なら、
市場調査は必要だろうが・・・

資本力のある大手自動車メーカーとかであれば・・
マーケティングよりも、
”貴方がこの車を買えばこんなに素晴らしいライフスタイルになります”的な、
ユーザーの心を擽られるような未来を提示して欲しい。

昔はサーファーがVWに憧れて、それが買えない人はファミリアを買う・・
走り屋はEP61-AE86-ワンダー-シルビイアS13に乗りたがる・・
女の子はシルビア-ピアッツア-ソアラ-プレリュードに乗せて欲しいとか・・

モーターショーに出展していた、時期86も対象は40歳以上とか・・・
車両価格でなくて支払総額を150万位に設定して、1,5~1,6Lのライトウェイトスポーツを出すべきでは・
80年代から新卒初任給はいくらか増えているものの・・
平均賃金は下がり続けている日本で、今の車両価格は高すぎる!
軽だって総支払額は150万はペロッと行ってしまう。
80年代の車にはエアバックも無かったけれど、
スズキ”アルト”の廉価版なら39.8万が定価だった。
あれをそのまま復活させたら、インドのタタに十分勝負出来ると思う。国内で作っても人件費は昔と変わらないんだから・・・むしろ非正規社員の増加で安くなってると思う。

ホンダシビックの最上級車種では、350万オーバーだし、どこがシビック(市民)なんだ!
今の市民にそんなカネねぇぞ!

子供が堕落する理由を発見!~だからダメなんだ!


■子供が堕落する理由を発見!~だからダメなんだ!■
自分が子供の時って、このような子供向けの販促物にもキチンと漢字で書いてあったような気がする。当然カナもありましたけど。私自身も新人類系なので、”ら”抜き言葉が主流ですが、ここまで甘くなかった。
『はつばいちゅう』くらい漢字で書けよ!